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當前位置:

本次“雙首發(fā)”班列由蕪湖市人民政府與中國鐵路上海局集團聯(lián)合主辦，其中中歐班列共55車，搭載110標箱商品車，經(jīng)二連浩特口岸出境，全程9300公里，預(yù)計16天抵達莫斯科；中亞班列采用29節(jié)JSQ型專用車

　　本次“雙首發(fā)”班列由蕪湖市人民政府與中國鐵路上海局集團聯(lián)合主辦，其中中歐班列共55車，搭載110標箱商品車，經(jīng)二連浩特口岸出境，全程9300公里，預(yù)計16天抵達莫斯科；中亞班列采用29節(jié)JSQ型專用車廂，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，全程4700公里，12天可達阿拉木圖。兩趟班列全程運輸周期較先前接續(xù)方式發(fā)運均可縮減2天左右，運輸效率提升10%以上，為企業(yè)節(jié)約運輸成本8%左右。

本次“雙首發(fā)”班列由蕪湖市人民政府與中國鐵路上海局集團聯(lián)合主辦，其中中歐班列共55車，搭載110標箱商品車，經(jīng)二連浩特口岸出境，全程9300公里，預(yù)計16天抵達莫斯科；中亞班列采用29節(jié)JSQ型專用車廂，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，全程4700公里，12天可達阿拉木圖。兩趟班列全程運輸周期較先前接續(xù)方式發(fā)運均可縮減2天左右，運輸效率提升10%以上，為企業(yè)節(jié)約運輸成本8%左右。

本次“雙首發(fā)”班列由蕪湖市人民政府與中國鐵路上海局集團聯(lián)合主辦，其中中歐班列共55車，搭載110標箱商品車，經(jīng)二連浩特口岸出境，全程9300公里，預(yù)計16天抵達莫斯科；中亞班列采用29節(jié)JSQ型專用車廂，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，全程4700公里，12天可達阿拉木圖。兩趟班列全程運輸周期較先前接續(xù)方式發(fā)運均可縮減2天左右，運輸效率提升10%以上，為企業(yè)節(jié)約運輸成本8%左右。